我们在前面谈了电机的力能特性，即电机的功率因数和效率，较高的功率因数和效率是最好在结果，但对于不同的工况条件对于电动机的性能要求有一定的差异性，必须结合特定的使用需求，对电机的性能进行一个折中的取舍。我们今天的话题是关于电机的运行特性，主要包括电机的起动性能、最大转矩和转差率。

反映电机起动性能的参数包括起动转矩、起动电流和最小转矩。

当给处于停止状态下的电动机加上电压时的瞬间，电动机产生的转矩称为起动转矩。起动转矩大小与电压的平方成正比、与电动机的漏电抗有关，随转子电阻的增大而增大。

01电动机起动电流

电机起动状态即通电瞬间对应的电流即电机的起动电流，可以理解为施加额定电压、电机转子静止时的电流。电机的起动电流往往很大，是额定电流的5至7倍，但在正常情况下，电动机的起动时间最多也就是几秒到十几秒钟，短时大电流引起的温升不是太高，电动机是能够承受的。但是，如果电动机的负荷较重，不能正常起动，或因为电压较低，电动机长时间达不到额定转速，或者电动机连续多次地起动，以及频繁正反转，都将有可能使电动机的绕组过热，严重时将使电动机的绕组因过热而烧毁。特别是大容量电机起动电流过大，起动时电网电压会显著下降，或需要增添降压起动设备，甚至要求增大配电网的容量。

电动机的最小转矩是指电机起动过程中的最小转矩。电动机在额定频率和额定电压下，在零转速与对应于最大转速之间所产生的稳态异步转矩的最小值，是为了符合运行工况的最低限定值。

对于电机的起动，大转矩、小电流是最理想的状态，为了达成这个目的，特别是对于笼型感应电机，会在转子上采取一些措施，增加起动过程中的转子电阻，从而达成改善起动性能的目的。

起动转矩和最小转矩太低，电机起动时间会延长并过热，甚至在电网电压较低或降压起动时，不能带载起动到满速。为适应起动的短时需要，不得不提高安装容量，采用大马拉小车模式，但又会因电机负载长期不足，电机效率和功率因数相对较低，是一种很不经济的笨办法。

02电机最大转矩

电动机从起动到正常运转的过程中，电磁转矩是不断变化的，其中有一个最大值，称为最大转矩或临界转矩。最大转矩，也叫停转转矩，是电动机的重要特性之一。是指在额定电压和额定频率下，增加负载而不致使转速突然下降时电动机所能产生的最大转矩。

最大转矩是衡量电动机短时过载能力的一个重要技术指标。最大转矩越大，电动机承受机械荷载冲击能力越大。如果电动机在带负载运行中发生了短时过载现象，当电动机的最大转矩小于过负载的阻转矩时，电动机便会停转，发生所谓“闷车”现象，电机会因为停转而发生过载烧毁。

03电动机转差率

转差率又称“滑差率”，是指异步电机转速与同步转速之差，相对于同步转速之比，一般采用百分比表示。转差率S是异步电动机的一个重要参数，其大小可反映异步电动机的各种运行情况和转速的高低。异步电动机负载越大，转速就越低，其转差率就越大；反之，负载越小，转速就越高，其转差率就越小。异步电动机带额定负载时，其额定转速很接近同步转速。

如果电动机采用高电阻率铝合金铸造转子，可以达成转差率高、堵转转矩大、堵转电流小、机械特性软、能承受冲击负载的特点，适用于传动飞轮力矩较大和不均匀冲击负载以及反转次数较多的金属加工机床，如锤击机、剪切机、冲压机，锻冶机等。

从起动转矩、起动电流、最大转矩、最小转矩和转差率的参数定义，在不影响拖动设备机械安全性的前提下，电机的转矩遵循较大化原则，而起动电流、转差率则应按照较小化原则，但是，鉴于电机参数之间的关联关系，我们应该按照实际的使用工况，采用适当放大某一指标性能而牺牲某些运行指标的原则。

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