在施工过程中冲击压路机对路基进行冲击碾压，通过分析冲击碾压各断层面沉降的程度，来推测碾压遍数的相互关系。冲击压路机是工程机械新兴的基础压实设备，其夯实力大、夯实能力强、压实影响深度大及施工效率高等特点，收到广大施工队伍的欢迎，近几年使用越来越多。

冲击压路机冲击碾压带有“夯”的一定特性，夯实力大，巨大的冲击力产生类似穿透力极强的地震波向地基下深层辐射传递扩散，0.13m的空隙表层下面的压实效果相互交叉重叠。冲击压路机巨大的瞬时冲击力，往往在被压材料还来不及发生流动之前，冲击已经结束，同时可以及时排除空气以及水分，并减少由物料流动而导致的不稳定，可有效地用于填海造岛项目。

通过冲击压实后可以直观地检测出振碾压实的不足，将可能在开放交通后产生的工后沉降提前到路基竣工以前解决，从而提高路基的稳定性与抗变形能力，延缓路面的早期损坏，提高路面质量。冲击式压路机已经被有效地证明可防止渗透，高能、低频率和负载的持续时间相对较长，冲击压路机压实设备可有效减少沙质土壤的气孔密度，通过冲压、揉捏，地底深处的土壤大缝隙闭合，进而有效减少气孔和裂缝导致的渗透。

冲击压路机利用自身的重力，对被压材料施加垂直压力作用，使被压材料内部产生相应的法向应力和剪切应力，当剪切应力达到材料的抗剪强度时，材料的颗粒之间就会发生相对槽移，重新排列而变得更加密实。由于压路机外形尺寸及动力等限制，静碾压实只能引起被压材料较小的变形，获得较低的压实度。

冲击压路机在搓揉压实中，搓是利用对被压材料表层施以水平方向的反复交变的作用力，使被压材料表层颗粒产生相对滑移，重新排列而变得致密；揉是利用压力作用，它依靠对被压材料局部施加很大的垂直压力，使压头直接剪切材料，破坏压头下方局部材料与被作用材料整体之间的联系，使之受到很大的压缩而变得密实。

冲击压路机采用错轮回转法进行冲击碾压施工时，可选择以道路中心线为对称轴从一侧向另一侧行进，并遵循先中间后两边的碾压原则，同时，靠近边侧的位置可适当增加冲击碾压遍数及排列密度，以加强压实效果。冲击碾压是压实技术多边形滚轮产生的势能与行驶的动能相结合，沿地面进行静压、搓揉、冲击的连续冲击碾压作业，形成高振幅、低频率的冲击压实作用，产生的冲击碾压功能，可直接使地下土层的密实度增大，达到压实的目的。

冲击压路机现代路基施工的主要的作业方式之一，应用在公路路基的施工中，可提高路基的密实度与均匀性，减少工后沉降与差异沉降，提高路基整体稳定性及强度。