01安全气囊打在脸上是什么感觉？打脸是一瞬间的事，然后就开始泄气了，根本反应不过来。瞬间是懵逼的，然后就找不到眼镜了……被打得胸闷、眼花，整个人都傻掉。像高高跳起一脸扎到床上。砰一声，你就感觉眼前一片白，脸被拍了一下，很疼，被打出了鼻血。我被弹晕过……有个同事气囊被打成脑震荡了。安全气囊不是用来救人的嘛？？？根据汽车行业和交通安全部门的数据统计结果,配置有安全带和安全气囊的汽车在碰撞事故中驾驶员人员的生存率可以提高70%以上,装有安全气囊的汽车在发生正向碰撞时可以极大地降低驾驶人员的死亡率。安全气囊可以救人的前提是系好安全带。安全气囊在打开的时候和安全带的自动锁死配合，会保护颈部不会受到过大冲击而断裂，安全带可以防止在冲击中飞出去头部撞击挡风玻璃。一般来说，当汽车以时速60公里发生碰撞时，车子瞬间减速，人会由于惯性继续向前冲。产生的气体充满气囊，压力上升使方向盘的外皮被撑开,最后安全气囊完全展开。此时安全气囊以时速高达公里的速度瞬间喷出，覆盖方向盘，以防止你由于头部撞击方向盘导致受伤甚至脑震荡。充气器内有氮化钠和氧化铜等物质，当充气器被雷管引爆后会产生高压氮气，在30ms内充胀气囊，气囊下部有气孔，在充气后1s至1.25s内迅速放气，可以防止驾乘人员窒息而死。乘员动态和安全气囊展开的状态而不系安全带的话就会和安全气囊相撞，安全气囊在脸上的力道不亚于你飞出去脸接玻璃，说不定还会憋死。02CCTV-1的《加油向未来》节目曾经做过这样一个劲爆实验：撒贝宁、尼格买提在节目中化身“小夫妻”，还原日常生活中大人系着安全带抱着孩子坐在副驾驶位置的情景。用假人与西瓜，代替大人与儿童，模拟大人系着安全带抱着孩子坐在副驾驶位置的情景。机械装置将会模拟汽车行驶过程中遭受强烈碰撞的危险情境。当撒贝宁按下按钮的一瞬间，汽车遇到强烈碰撞，前后排的假人均发生了严重的偏移，安全气囊瞬间弹出。在碰撞的瞬间，强大的惯性使得成人并没能抱住怀中的儿童，模拟儿童头部的西瓜当场破裂，“血浆”四溅。正如撒贝宁所说，“所有看到这个画面的人，一，系安全带，二，别让孩子坐副驾驶，三，别抱着孩子坐副驾驶。记住这三点，这个画面就没白费。”当然，不仅前排安全带重要，后排安全带也很重要！汽车发生碰撞事故时，没系安全带的后排乘客会撞向前排驾乘人员，当时速达50公里时就会产生致命后果。而如果后排乘客系上安全带，那么前排驾乘人员的死亡率就能下降80%。03文章开始的那些因人而异的感受，与乘员与安全气囊初始距离、撞击的程度、汽车的安全气囊系统也有关。最近《汽车工程》杂志上刊登了一篇文章：乘员与安全气囊初始距离对轻度脑损伤的影响。实验团队为探究乘员在使用安全带工况下安全气囊和头部的碰撞过程，并考虑不同个体调整座椅存在离位的情况，模拟不同距离时的头部与安全气囊的接触过程，将安全气囊响应前的质心与乘员头部距离d设置为、、、、和mm共6种尺寸，使用LS-DYNA软件进行仿真，计算时间为ms。实验采用成人50百分位有限元头部模型，模拟乘员合理使用安全带情况下改变座椅位置或座椅角度导致头部与安全气囊不同距离时碰撞后头部生物力学各项指标的响应变化，得出以下结论。1.随着头部与安全气囊距离的减小，头部受到的线性冲击力和颅脑的各项生物响应的最大值均变大，且颅脑损伤程度增高。2.当头部与安全气囊距离小于mm时，脑组织各项响应参数如脑灰质处压力、脑组织vonMises应力、脑剪切应力均大于50%概率引发轻度创伤性脑损伤的阈值。3.头部与安全气囊距离大于等于mm时，颅脑各项的生物响应值均低于50%概率引发轻度创伤性脑损伤的阈值。为保护乘员安全，建议乘员应保持头部与安全气囊的距离在mm以上。安全气囊系统本身的问题也不容小觑：年，在停车状态下比亚迪S6安全气囊弹出，一位宁波车主眼珠被炸碎。年5月4日，高田召回万辆到万辆安全气囊气体发生器，成为美国史上最大召回事件。当然这些可怕的安全气囊只是个例，我们能做的就是系好安全带，保持车内整洁，不要在车内摆放挂件、摆件等多余物件，避免安全气囊弹出来时造成更严重的二次伤害。切忌翘二郎腿，毕竟安全系统是为老老实实坐着的人设置的。年，美国的安德拉·塔特姆翘二郎腿的时候车前部发生碰撞，安德拉·塔特姆表示“安全气囊打开后，直接撞击我的脚，把我的鼻子弄断了。我眼睁睁的看着我原本应该朝下的脚折了过来。”虽然安全带非常重要，但并非每个人都对此足够重视。世界卫生组织指出，中国汽车司机安全带的使用率仅37%，后排安全带使用率更是远低于10%。你身边的人是否都系安全带呢？如果你关心的人还没有意识到安全带的重要性，请把本文转给ta。多一份关心，多一份安全。

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