装载机本身就偏重于铲运功能，通常设备自身属于前轻后重的后配重配置类型，如果为满足加长臂改装液压夯实机使用再增加后配重，就会造成在使用铲车冲击压路机冲击碾压施工时颠簸幅度加剧影响速度且牵引负担加重。

强夯则是起重设备强夯机将一定重量的夯锤起吊至设定高度，然后运用重力势能——重锤自动脱钩开释瞬间落下，进而对地基土施加很大的“冲击”能量，利用冲击波及动应力对地基进行强力夯实，增加基础密实度及承载力。

强夯机是利用机械动力将几吨至几十吨的重锤，从几米至十几米的高处自由落下，对土体进行动力夯击，使土产生强制压密而减少其压缩性、提高强度。

同时，由于冲击作用的时问很短，往往在被压材料还来不及发生"流动"之前，冲击已经结束，因而可减少由土壤"流动"而导致的不稳定，可有效地用于对较大含水量的黏土和干砂的压实。

冲击压实的特征是巨大的动能在很短时问内转化为冲量，从而形成瞬时作用的巨大冲击力，它可在土壤中产生很大剪切应力和法向应力，从而有效地克服黏性土壤的内聚力，压缩土体并排除土中的空气和水分。

冲击能量所形成的冲击波可以传至很深的深度，因而在压实深度上有很大的优势。

分析冲击压路机的压实机理，不难得出它是在夯和碾的结合上所做出的新型发明，同时具备碾和夯的特点，具有强夯和振碾的双重效果。

液压夯实机也叫“液压冲击夯”、“液压强夯机”等，是近些年新兴的一种夯实工程机械，由承载机构、夯架、夯锤、下锤头、缓冲装置、液压系统、电子控制系统等组成，通过直接安装在装载机或挖掘机等工程机上，直接借用挖掘机、装载机的液压动力输出。

非圆形的冲击压实轮在牵引车的带动下，利用冲击轮自身的重量和前进时的速度加成，产生瞬时巨大的冲击力，对路基进行压实。

因此，相应地就要求牵引机械的牵引口位置高度必须与冲击压路机的牵引设计高度与一致，国内装载机生产厂家众多，装载机后牵引高度存在设计差异，甚至说同一厂家不同批次的装载机产品也存在着设计差异。