缓速器，一个近几年比较流行的重卡配置，随着各位卡友对于缓速器功能认知的不断提高，越来越多的卡友选择缓速器作为自己爱车的标配，那么对于缓速器，您真的了解吗？又真的会使用吗？

今天小编就和大家来聊聊缓速器的前世今生，并分享一些缓速器的相关知识给大家。所谓缓速器，从字面意思来理解就是一种减速装备，尤其是在重型卡车重载下坡过程中，缓速器的优势相当明显。相比于之前的淋水操作，缓速器将制动部位从制动片前置到和变速箱一体，并且使用统一油路的缓速器中，将车辆下坡的势能和动能转换为缓速器内部的热能散发到大气中，在保证制动良好制动效能的情况下，实现制动的无摩擦化。

究其工作原理，其实就在缓速器定子和转子之前充入压力油，通过剪切定子和转子之前的压力油实现变速箱输出部分传动轴的减速，从而通过车桥实现轮边的减速，相比于传动的轮边制动装置，缓速器作用部位为整个传动系，由于传动系的参与，从而实现了制动扭矩的放大，这也就是为什么缓速器的制动效果比较明显的原因所在。

缓速器其实主要有三种安装方式，即前置缓速器、中置缓速器和后置缓速器，目前重型卡车上使用的都是后置缓速器，就这三种缓速器安装方式而言各自有各自的优势，前置缓速器主要使用速度期间为40km/h以下，主要应用场景为公交车、工程机械等低速车辆，这个方面的代表为德国ZF公司的E

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lktp/3218.html