海底隧道是为了解决横跨海峡、海湾之间的交通，而又不妨碍船舶航运的条件下，建造在海底之下供人员及车辆通行的海底下的海洋建筑物。

年的10月30日，也就是27年前的今天晚上7点30分，英法海底隧道凿通，实现了英国同欧洲大陆历史上的首次连接。

英国道相撒切尔夫人说这是“一个极为令人激动的时刻”。

海底隧道堪称人类历史上最伟大的海底工程之一。

凿通这条服务隧道花费了3年多的时间。根据英法两国政府年7月签署的海峡隧道条约规定，海峡隧道将于年6月正式投入使用。届时，仅用35分钟就能穿越英吉利海峡。

全世界已建成和计划建设的海底隧道有20多条，主要分布在日本、美国、西欧、中国香港九龙等地区。从工程规模和现代化程度上看，当今世界最有代表性的跨海隧道工程，莫过于英法海底隧道、青函隧道和日韩对马海峡隧道。

如：青函隧道（SeikanTunnel）是一座位于日本北部的海底隧道。它穿越日本本州岛与北海道岛之间的津轻海峡，隧道两端分别位于青森县东津轻郡今别町滨名与北海道上矶郡知内町汤之里。

全长53.85公里，沿线通过青森县东津轻郡外滨町和北海道松前郡福岛町。隧道于年9月28日动工，并于年3月10日贯通，通过该隧道的铁路路线，JR北海道海峡线，于年3月13日正式通车。

、英法海底隧道的开凿，主要用了4种工法。

1、钻爆法

钻爆法主要用钻眼爆破方法开挖断面而修筑隧道及地下工程的施工方法。用钻爆法施工时，将整个断面分部开挖至设计轮廓，并随之修筑衬砌。大陆已建和在建的海底隧道，厦门翔安海底隧道，青岛胶州湾海底隧道，厦门海沧海底隧道均是采用矿山法施工。

2、钻爆法

钻爆法是在水底建筑隧道的一种施工方法。沉管隧道就是将若干

个预制段分别浮运到海面(河面)现场，并一个接一个地沉放安装在已疏浚好的基槽内，以此方法修建的水下隧道。香港多条海底隧道采用沉管法施工。

3、钻爆法

钻爆法是挖掘隧道、巷道及其它地下空间的一种方法。简称TBM(tunnelboringmanchine)法，是用特制的大型切削设备，将岩石剪切挤压破碎，然后，通过配套的运输设备将碎石运出。连接英国及法国的英法海峡隧道就是采用掘进机法开挖。

4、盾构法

盾构法(ShieldMeceod)是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法，它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌，同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。日本东京湾海底隧道是采用盾构法施工。

英法隧道工程被称之为现代世界的的七大奇迹之一。

英法隧道工程年12月开工，年10月30日凿通，花了近七年才完工。

英法隧道工程用了上百万吨的混凝土，足够建造三座帝国大厦。

英法隧道工程30亿英镑的预算都是由私人筹款出资。