高速液压夯实机作为安全环保型夯实机，由夯锤、夯架、夯板、液压驱动装置、电子控制装置等组成。其技术原理是：用液压缸将夯锤提升至一定高度后释放，夯锤在重力和液压蓄能器的共同作用下加速下落，落下后击打带缓冲垫的、静压在地面上的夯板，再通过夯板夯击地面。

路基填筑时随挖、随运、随填、随压实，高速液压夯实机，已铺土层未压实前，不得中断施工，要保证开挖、运填周转时间小于土的冻结时间。路基填筑按横断面全宽分层填筑，铺土厚度减薄20%～25%。

施工过程中注意天气变化，提前做好雨季施工工作安排。路基填筑的填料，当天应摊铺并碾压成形。雨天，备料采用塑料薄膜进行覆盖，已摊铺完成没有进行压实的地段，天晴后进行翻晒，达到要求后进行施工。已进行压实的地段经过晾晒达到要求后进行下道工序施工。

液压夯实机含水量规模如下：

（1）细粒土含量≥50％，wopt-4≤w≤wopt2;

（2）细粒土含量50％，wopt-3≤w≤wopt2;

（3）高液限土的冲击含水量上限能够放宽到28％;

（4）假如含水量超越此规模，可根据实际情况在测验后确认操控规模。

在不同的土石路基受压20次后，不仅强度进步，而且原始振动压实到达路基压实标准。路基下沉5-7厘米。假如下沉超越7cm，原压实度不足;在破坏20次后的一起，在1.5m的厚度规模内，压实度添加3％-5％。因为液压夯实机是对路基上外表整个区域进行均匀冲洗和压实，实现了整个路基的直接查看和补充附加压实，整个路基的直接查看和补充附加压实是在路基的顶部外表下方实现。1.5m形成连续，均匀，细密的加固层，进步了路基的归纳强度和稳定性。

液压夯实机上坡碾压时，压路机起步、停止和加速都要平稳，防止速度过高或过低。压路机的驱动轮均应在后边。这样做有以下长处：上坡时，后边的驱动轮能够承受坡道及机器本身所供给的驱动力，的碾压办法同时前轮对路面进行初步压实，以承受驱动轮所发生的较大的剪切力；下坡时，压路机自重所发生的冲击力是靠驱动轮的制动来抵消的，只有经前轮碾压后的混合料才有支承后驱动轮发生剪切力的才能。在斜度很陡情况下进行下坡碾压时，应先运用轻型压路机进行预压，然后再用重型压路机或振动压路机进行压实。

路堤填筑严禁使用冻土或掺有冻土的填料填筑，填料应严格控制含水率，其含水率宜低于塑限，高速液压夯实机，并采取加强压实的措施。路基的取土场其外露面用松土或草袋覆盖。